Relé de Carga da Injeção Eletrônica e Gerenciamento de Carga

O relé de carga da injeção (item 59 no esquema) é responsável por chavear a alimentação positiva para componentes vitais como o injetor de combustível, a bomba de combustível e a bobina de alta voltagem (HV). Ele é comandado diretamente pela C.D.I. (ECU) após o reconhecimento do sinal do imobilizador. Sintomas de falha neste relé incluem o motor 'girando' no arranque mas sem ignição, devido à ausência de centelha ou pressão de combustível. No procedimento de oficina, deve-se verificar a resistência da bobina interna do relé (pinos 85 e 86) que deve situar-se entre 60 e 100 Ohms. Sob carga, o técnico deve verificar se há queda de tensão excessiva entre os pinos 30 e 87; uma leitura acima de 0.5V indica contatos internos oxidados ou carbonizados, exigindo a substituição imediata da unidade.