Pinout do Regulador e Retificador de Tensão

Conector de 4 vias responsável pela conversão da corrente alternada (AC) proveniente do estator em corrente contínua (DC) para carga da bateria e alimentação do sistema. Os pinos 1 e 3 (Red-Black) transportam o positivo de saída para a bateria, enquanto os pinos 2 e 4 (Black) são os aterramentos principais. Sintomas de falha incluem bateria descarregada ou sobretensão (acima de 15V), o que pode danificar a ECU. Teste de oficina: Com o motor a 5.000 RPM, a tensão nos terminais da bateria deve estar entre 14.0V e 14.8V. Verifique a continuidade entre os pinos 2/4 e o chassi; a resistência deve ser inferior a 0.2 Ohms para garantir um aterramento eficiente e evitar ruído elétrico no sistema de injeção.