Circuito de Potência e Controle da ECU de Estacionamento (Parking Control)

Interface complexa dividida em três blocos (A, B, C). O pino 8B (White-Red) e 8C (Blue) acionam diretamente o motorredutor de travamento da suspensão dianteira. O sistema monitora a presença do condutor via sensor no assento (pino 6C - Purple). Se a ECU não detectar o sinal do sensor de rotação da roda (pinos 3B e 4B), o travamento pode ser impedido por segurança. Para testes, verifique a tensão de 5V fornecida ao potenciômetro no pino 1A. Falhas de isolamento no fio Pink-White (pino 4A) farão a luz de advertência de travamento piscar. É mandatório verificar a continuidade da rede CAN (pinos 2A e 2B) com um osciloscópio para garantir que não haja colisões de pacotes de dados que afetem o tempo de resposta do sistema de inclinação.