Relé de Partida e Circuito de Potência do Motor de Partida

Este relé eletromecânico (item 21 e 24) atua como um interruptor de alta corrente para o motor de partida. Ele recebe um sinal de baixa corrente do botão de partida (19), condicionado pelo acionamento dos manetes de freio (22), que fecham o circuito de segurança. Sintomas de falha incluem silêncio total ao apertar o botão ou um som de 'estalo' repetitivo sem rotação do motor. Em oficina, deve-se testar a continuidade dos cabos grossos de bateria sob carga. Se houver voltagem na bobina do relé mas não houver saída para o motor de partida, os contatos internos estão carbonizados e o componente deve ser substituído por um original Piaggio.