Regulador de Tensão e Retificador do Sistema de Carga
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Piaggio – Liberty 125 – 150 4T i.e. Vietnam – 2010 – 2012.
Localização Física
Acessível através da remoção da tampa central do chassi (cobertura do túnel central).
Cor do Fio / Pinagem
Entrada do Magneto (Fios de cor específica) e saída Rs (Vermelho) / Ne (Preto).
Página no Diagrama
Página 50-52
O regulador de tensão (item 40) converte a corrente alternada (AC) gerada pelo magneto volante (39) em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o sistema de injeção. Ele opera em conjunto com o estator trifásico. Se o regulador falhar por sobretensão, pode queimar lâmpadas e danificar a ECU; se falhar por subtensão, a bateria (34) será drenada rapidamente. O teste técnico exige um multímetro em DCV nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM; a leitura deve estar entre 14.0V e 15.0V. Leituras fora desta faixa indicam falha no diodo retificador ou no circuito de controle interno.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Piaggio – Liberty 125 – 150 4T i.e. Vietnam – 2010 – 2012.
Acesso Imediato
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