Circuito do Injetor de Combustível (Válvula Eletromagnética)

O injetor é um componente crítico que recebe alimentação positiva do relé de carga via cabo Preto-Verde (Bk/G). A resistência interna do enrolamento deve ser de 14,5 Ohms ± 5%. Falhas neste circuito resultam em motor que não liga ou falhas de ignição severas. O teste de oficina envolve desconectar o injetor e verificar a voltagem de alimentação com a chave em 'ON'. Além disso, deve-se realizar o teste de estanqueidade: após pressurizar o sistema, não deve haver vazamento superior a uma gota por minuto. O controle de abertura (pulso) é gerenciado pela ECU através do chaveamento negativo. O técnico deve assegurar que o conector esteja livre de oxidação e firmemente travado.