Cablagem e Alimentação do Motor de Partida

O circuito de potência do motor de partida consiste em um cabo positivo de alta bitola vindo do solenoide e um cabo de aterramento robusto fixado à carcaça do motor. A manutenção exige que, ao remover o motor do veículo, esses cabos sejam desconectados. Uma conexão frouxa ou oxidada no terminal positivo do motor de partida causa alta resistência, resultando em partidas pesadas ou estalos no relé sem o giro do motor. O técnico deve assegurar que o terminal de terra esteja limpo e bem apertado, pois o motor de partida exige alta corrente (amperagem) para vencer a compressão do motor 4 tempos. Testes com multímetro devem mostrar queda de tensão mínima entre o borne da bateria e o terminal de entrada do motor de partida durante o acionamento; quedas superiores a 1V indicam fiação ou terminais deficientes.