Sistema de Acumulação e Alimentação Principal (Bateria 12V)

A bateria de carga seca requer ativação com ácido sulfúrico (densidade 1.26 a 15°C). Após a ativação, a tensão nominal deve estabilizar-se em 12.6V a 12.8V. Este componente alimenta todo o sistema de ignição, partida elétrica e iluminação da Fly 125/150 4T. Sintomas de falha incluem o 'clique' do relé de partida sem rotação do motor e oscilação intensa no painel. O procedimento de teste de oficina exige o uso de um densímetro (leituras abaixo de 20° Bé indicam descarga total) e multímetro em regime de carga: ao acionar o motor de partida, a tensão não deve cair abaixo de 9.5V. O restabelecimento do nível deve ser feito estritamente com água destilada para evitar sulfatação prematura das placas.