Pinagem Estratégica da Unidade de Controle Eletrônico (ECU)

A ECU controla a inteligência do veículo. Pinos fundamentais para diagnóstico: Pino 4 recebe 12V direto da bateria para memória do imobilizador. Pino 8 é o aterramento principal (deve ter resistência zero ao chassi). Pino 5 recebe 12V após a chave ser ligada ('ON'). Para teste, desconecte a ECU e meça a ddp (diferença de potencial) entre o terminal 4 e o 8; deve ser igual à voltagem da bateria. Depois, com a chave em 'ON', meça entre o terminal 5 e o 8; deve haver voltagem de bateria. Se estas tensões estiverem presentes e a moto não funcionar/não houver centelha, a ECU pode estar danificada internamente. O sistema é sensível: nunca desconecte este plugue com a chave ligada ou com o motor em funcionamento, sob risco de queima por indução.