Unidade de Controle Eletrônico C.D.I. e Gestão do Immobilizer
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Piaggio – Beverly Sport Touring ABS – ASR – 2012.
Localização Física
Montada internamente no chassi, conectada aos sensores de temperatura, rotação e antena do imobilizador.
Cor do Fio / Pinagem
Ar/Bl (Laranja/Azul) e Ne (Preto) na antena; diversos nos terminais 6, 7, 9 e 23.
Página no Diagrama
Página 84-86
A unidade C.D.I. gerencia o avanço da ignição e o sistema antifurto por transponder. Possui alimentação fixa de bateria nos terminais 9-7 e 9-23 (via fusível 3) com a chave em 'OFF', e alimentação sob chave nos terminais 6-7 e 6-23 (via fusíveis 1 e 6) em 'ON'. Se a unidade detectar falha no transponder, o motor será limitado a 2.000 RPM (estado virgem) ou terá a ignição totalmente bloqueada, indicado pelo LED de diagnóstico. Testes de oficina exigem verificação de tensão de bateria nestes pinos e conferência da linha serial de comunicação com a antena. Quedas de tensão abaixo de 10V durante a partida podem causar erros de leitura do código da chave, impedindo o funcionamento mesmo com componentes mecanicamente íntegros.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Piaggio – Beverly Sport Touring ABS – ASR – 2012.
Acesso Imediato
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