Relé de Carga da Injeção Eletrônica (Solenóide)

O relé de carga da injeção é o coração do sistema MIU no Beverly 350, controlando a alimentação da bomba de combustível, bobina HT e eletroinjetor. Ao girar a chave para 'ON', a bobina de excitação deve receber tensão da bateria por aproximadamente 2 segundos entre os cabos Laranja-Azul e Preto-Roxo (acionado pelo pino 22 da ECU). A resistência interna da bobina de excitação (pinos 85 e 86) deve situar-se entre 40 e 80 Ohms. Caso o relé falhe, o motor não dará partida por ausência de pressão de combustível e centelha. Para diagnóstico, verifique a continuidade entre os pinos 30 e 87 quando energizado com 12V externos.