Conector do Sensor de Rotação (Pick-Up)

O sensor de pick-up gera pulsos de tensão alternada que indicam à ECU a posição do virabrequim e a rotação do motor (RPM). Sem este sinal, a ECU não aciona a bobina de ignição nem o injetor de combustível, impedindo o funcionamento do motor. Durante a desmontagem do veículo, este conector deve ser desacoplado para permitir a remoção do motor. O diagnóstico de oficina deve ser feito medindo a resistência em Ohms nos terminais do sensor (valor típico de bobina de pulso) e verificando se há geração de voltagem AC mínima durante o giro do motor de partida. Falhas de isolamento ou fiação esmagada neste ponto impedem a partida e geram erros de sincronismo no diagnóstico computadorizado.