Circuito do Relé da Bomba de Combustível (Relé 58)

Este circuito gerencia a pressurização da linha de combustível. O relé 58 é comandado pela ECU através de um sinal de controle no pino 22, que se conecta ao pino 86 do relé. O erro P0230 aponta para falhas de curto ou circuito aberto. Sintomas reais incluem a ausência do ruído característico de pressurização ao ligar a chave, resultando em motor que gira mas não liga. Para diagnóstico, deve-se desconectar o relé e medir a tensão entre os pinos 85 e 86 com a ignição em ON e ativação via ferramenta de diagnóstico. É crucial verificar o isolamento à massa do pino 86 do relé. Se a continuidade entre o pino 86 do relé e o pino 22 da ECU for menor que 1 Ohm, a fiação está íntegra e o problema reside no relé ou na unidade.