Circuito de Controle do Eletroinjetor de Combustível

O injetor de combustível é controlado por pulsos PWM enviados pela ECU através do pino 34. A resistência interna do componente deve ser rigorosamente de 14,5 ± 5% Ohm a 20°C. Quando o motor está em funcionamento, a ECU aterra o pino 34 para abrir a agulha do injetor. Um teste hidráulico específico deve garantir a dispensa de aproximadamente 40 cm³ de combustível em 15 segundos sob pressão de 2,5 BAR utilizando uma bateria auxiliar. Falhas elétricas neste circuito resultam em códigos de erro de injeção, falhas de ignição (misfire) ou impossibilidade de partida. Deve-se verificar a continuidade do cabo Vermelho-Amarelo entre o injetor e a unidade MIU.