Circuito de Carga e Regulador de Tensão Trifásico

O sistema é composto por um alternador trifásico e volante magnético permanente que gera corrente alternada (AC), convertida em corrente contínua (DC) pelo regulador para carregar a bateria e alimentar o sistema ABS/ASR. O regulador é conectado diretamente ao terra e ao positivo via fusível de 30A. Sintomas de subcarga incluem luz de ABS piscando no painel e dificuldade de partida, enquanto sobrecarga (acima de 15V) pode queimar lâmpadas e danificar a ECU. O teste de oficina deve medir a tensão nos polos da bateria com motor a 5.000 RPM (deve estar entre 14.0V e 14.8V) e a resistência dos enrolamentos do estator entre as fases, que deve ser baixa e constante, sem curto com a massa do motor.