Circuito de Ativação do Injetor de Combustível

O injetor opera através da excitação de uma bobina interna para permitir a passagem de combustível sob pressão. O pino 1 recebe alimentação direta via relé, enquanto o pino 2 é controlado pelo pulso de aterramento da ECU através do pino 34. O erro P0201 indica falhas elétricas severas. Se o circuito estiver aberto, o motor não dará partida por falta de combustível. O teste de oficina envolve ligar a ignição e ativar o componente via ferramenta de diagnóstico (scanner), verificando a presença de tensão de bateria nos terminais do conector do injetor. Deve-se medir a continuidade entre o pino 34 da ECU e o pino 2 do injetor. Qualquer resistência alta ou falta de continuidade exige a restauração imediata do chicote para evitar queima da saída da ECU.