Circuito de Controle dos Injetores de Combustível (Cilindros 1 a 6)

Circuito de atuação de alta frequência controlado pela ECU do motor para o sistema Common Rail. Cada injetor possui um par de fios que transporta correntes de pico elevadas para abertura da agulha. Falhas como a 3060 a 3083 indicam problemas específicos de curto-circuito (lado alto para lado baixo) ou interrupção de sinal. A ECU monitora a resistência da bobina em tempo real; se houver desvio, o cilindro correspondente é desativado para proteger o motor. Sintomas comuns incluem batidas metálicas, fumaça excessiva e perda de torque. O diagnóstico exige o uso de um osciloscópio para visualizar o padrão de pulso de injeção ou um multímetro para verificar a continuidade do chicote entre a ECU e o conector do cabeçote.