Circuito do Solenóide do Freio de Estacionamento (Park Brake)

Circuito de segurança crítica que gerencia a aplicação e liberação do freio de estacionamento. É controlado pela TCU através da entrada de status no pino J2-B3 (Park Pressure SW Input) e saída de potência. Inconsistências entre o sinal do sensor de pressão do freio e a posição da alavanca geram os códigos de diagnóstico 43, 48 ou 49. Se o solenóide falhar em curto ao terra, o freio pode não liberar, imobilizando a máquina. O procedimento de teste envolve verificar a alimentação de 24V no conector S35 e a integridade do pressostato. Com o multímetro, deve-se confirmar a mudança de estado (aberto/fechado) do interruptor de pressão quando o freio é acionado pneumaticamente ou hidraulicamente.