Pinout do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para MWM – Motor MaxxForce 4.8H 7.2H Euro 5.
Localização Física
Tubo de entrada do resfriador da EGR, lado traseiro direito do motor.
Cor do Fio / Pinagem
Cores de fios conforme chicote principal do motor
Página no Diagrama
Página 12-3
O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência elétrica diminui à medida que a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta. É vital para o cálculo do enriquecimento da mistura na partida a frio e controle do ventilador. Se a linha apresentar resistência infinita (circuito aberto), o ECM assumirá um valor padrão de segurança, afetando o consumo de combustível e a regeneração do DPF. O teste consiste em medir a resistência em Ohms nos terminais do sensor e comparar com a curva de temperatura oficial da MWM, além de verificar se a tensão de referência de 5V está presente no conector do chicote.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de MWM – Motor MaxxForce 4.8H 7.2H Euro 5.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
