Esquema Elétrico Oficial
Página 12-3 do ManualTipo: conector

Pinout do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para MWM – Motor MaxxForce 4.8H 7.2H Euro 5.

Localização Física

Tubo de entrada do resfriador da EGR, lado traseiro direito do motor.

Cor do Fio / Pinagem

Cores de fios conforme chicote principal do motor

Página no Diagrama

Página 12-3

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência elétrica diminui à medida que a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta. É vital para o cálculo do enriquecimento da mistura na partida a frio e controle do ventilador. Se a linha apresentar resistência infinita (circuito aberto), o ECM assumirá um valor padrão de segurança, afetando o consumo de combustível e a regeneração do DPF. O teste consiste em medir a resistência em Ohms nos terminais do sensor e comparar com a curva de temperatura oficial da MWM, além de verificar se a tensão de referência de 5V está presente no conector do chicote.

Referência Oficial: Página 12-3 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

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Arquivo Oficial de Fábrica

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