Circuito do Sensor de Rotação do Motor (CKP - Crankshaft Position Sensor)

Este componente é um sensor indutivo ou de efeito Hall responsável por monitorar a velocidade angular e a posição do virabrequim, enviando pulsos elétricos vitais para a sincronização da injeção eletrônica no MaxxForce 4.8H/7.2H. No contexto do manual, sua instalação requer torque preciso de 7,5 a 8,5 N.m para garantir o entreferro (gap) correto. Falhas neste circuito provocam sintomas como partida prolongada, motor 'morrendo' intermitentemente ou perda total de sinal, impedindo o funcionamento do motor. O teste de oficina envolve a medição da resistência ôhmica nos pinos do conector (geralmente entre 800 a 1200 Ohms, se indutivo) ou teste de sinal de frequência (Hz) ou tensão AC durante a partida utilizando um multímetro ou osciloscópio para validar a integridade da forma de onda enviada à ECU.