Circuito do Sensor de Pressão do Combustível (EFP) - Rail
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para MWM – Motor MaxxForce 4.8H 7.2H Euro 5.
Localização Física
Instalado na flauta (rail) de combustível de alta pressão.
Cor do Fio / Pinagem
Pino 1 (Terra), Pino 2 (Sinal), Pino 3 (Alimentação +5V)
Página no Diagrama
Página 12-5
Este sensor de capacitância variável monitora a pressão do combustível no sistema Common Rail dos motores MaxxForce. Ele envia dados em milissegundos para o ECM regular a válvula da bomba de alta pressão. Uma falha de sinal (voltagem muito alta ou baixa) causará o desligamento imediato do motor ou impedirá a partida. O procedimento de oficina envolve checar a alimentação de 5V no pino 3 e o sinal de retorno no pino 2. Tensões próximas a 0,5V indicam baixa pressão ou sensor desconectado, enquanto tensões acima de 4,5V sugerem curto-circuito na linha de sinal ou pressão excessiva, exigindo inspeção imediata da válvula limitadora.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de MWM – Motor MaxxForce 4.8H 7.2H Euro 5.
Acesso Imediato
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