Circuito do Sensor de Água no Combustível (WIF)

O sensor WIF é um sensor do tipo interruptor de condutividade que detecta a presença de água acumulada no copo sedimentador do filtro de combustível. Quando a água atinge os eletrodos, o circuito fecha e envia um sinal de aterramento para o ECM. O ECM, por sua vez, registra um código de falha (DTC) e acende a luz de advertência amarela no painel. A presença de água não drenada pode causar danos severos aos injetores e à bomba de alta pressão por falta de lubrificação e corrosão. Para teste, desconecte o sensor e verifique a continuidade entre os terminais com o sensor submerso em água (deve haver continuidade) e seco (circuito aberto). Verifique se há voltagem de sinal enviada pelo ECM no chicote com a chave ligada.