Subsistema de Sensores de Fase (CMP) e Rotação (CKP)

Responsáveis por informar à ECM a posição exata de cada pistão e a velocidade angular do motor. São sensores do tipo indutivo que geram um sinal senoidal de corrente alternada (AC) cuja frequência aumenta com a rotação. Sem o sinal de rotação, o motor não inicia a estratégia de injeção. Se o sinal de fase falhar, o motor pode demorar a pegar devido à perda de sincronismo do primeiro cilindro. O teste de oficina envolve a medição da resistência interna (geralmente entre 800 a 1200 Ohms) e a verificação da amplitude do sinal AC durante a partida (cranking). A distância (entreferro) entre o sensor e a roda fônica deve estar conforme especificação técnica para evitar ruídos elétricos no sinal.