Chicote Elétrico Principal do Gerenciamento Eletrônico

Conjunto de condutores automotivos de alta resistência térmica, revestidos por conduítes corrugados e fitas de proteção. Este chicote é submetido a severas condições de vibração e calor radiante do bloco. Pontos de fixação devem respeitar os torques dos suportes (10 a 25 N.m) para evitar abrasão do isolamento. Danos no chicote resultam em falhas intermitentes de sensores, como temperatura da água e pressão do óleo, ou códigos de erro fantasma. A inspeção técnica deve focar em pontos de dobra e proximidade com tubulações de escape. Testes de continuidade ponta-a-ponta entre o conector do sensor e o conector da ECM são obrigatórios para identificar fios rompidos ou oxidação interna por capilaridade.