Unidade de Controle do Motor (ECU) de 26 Pinos

O cérebro do sistema EMS gerencia toda a lógica de ignição e injeção. Recebe sinais da bobina de pulso, sensores MAP, IAT, TPS e sensor térmico para determinar o tempo de injeção e o avanço da centelha. A ECU controla o aterramento dos atuadores (injetor, bobina, solenoide) para ativação. Quedas de tensão nesta unidade causam falhas de aceleração, marcha lenta instável ou parada total. É uma peça sensível a descargas eletrostáticas (semicondutor). Para testes, verifique os aterramentos de alimentação 1 e 2 e o aterramento lógico. Nunca desconecte com a chave ligada. A verificação de pinout deve focar na integridade das linhas CAN High/Low para comunicação com o scanner de diagnóstico.