Solenoide de Controle de Ar da Marcha Lenta (IAS)

Atuador responsável por desviar o ar da borboleta principal para manter a marcha lenta estável sob diferentes condições de temperatura e carga. A resistência elétrica da bobina deve estar entre 45,9 e 56,1 Ohms. A ECU pulsa este solenoide para ajustar a rotação. Se o solenoide travar ou queimar, o motor poderá morrer em marcha lenta ou ficar com a rotação excessivamente alta após o aquecimento. O técnico deve testar a continuidade e a resistência entre os terminais 1 e 2. Se os valores estiverem fora da especificação, o manual recomenda a substituição de todo o conjunto do corpo do acelerador para garantir o ajuste de fábrica.