Pinout do Conector de Diagnóstico (Linha K e CAN)

Este conector interfaceia o scanner com a ECU através dos protocolos de comunicação CAN alta e CAN baixa. Possui alimentação positiva vinda do interruptor de ignição e aterramento próprio. É essencial para a leitura de códigos de falha (DTC), visualização de parâmetros em tempo real e testes de atuadores como a bomba de combustível. Se não houver comunicação com o scanner, o técnico deve medir a continuidade das linhas CAN até a ECU e verificar se há 12V no pino de alimentação. Falhas neste conector impedem o diagnóstico avançado da injeção. A resistência entre as linhas CAN pode ser medida para verificar a integridade da rede de dados do veículo.