Circuito da Bobina de Pulso - Sensor CKP (Crankshaft Position)

O sensor de pulso (CKP) gera um sinal de baixa tensão CA essencial para que a ECU determine o ponto de ignição e o tempo de injeção. A resistência nominal deste circuito, medida entre os fios Branco e Marrom, deve estar entre 104 e 156 Ohms. Se a resistência for infinita, o motor não liga por falta de centelha e pulso de injeção. Se estiver abaixo do especificado, o sinal pode ser degradado, causando falhas em altas rotações. O teste de oficina deve ser feito com o multímetro em escala de resistência (Ohms) com o conector da ECU desligado para validar a continuidade de todo o trajeto do chicote até o sensor.