Relé de Controle e Solenoide de Corte de Combustível

Responsável por cessar o fluxo de diesel para desligar o motor quando a chave é movida para a posição 'OFF'. O circuito é comandado por um relé de desligamento. Se o motor não para, o defeito pode estar no relé travado ou em curto-circuito no chicote que mantém a solenoide energizada. Em contrapartida, se o motor não liga, a solenoide pode estar inoperante ou não recebendo sinal do relé. O teste técnico consiste em medir a tensão de 12V no terminal da solenoide com a chave ligada. A resistência interna da bobina da solenoide deve ser verificada com Ohmímetro para descartar circuito aberto por queima térmica.