Motor de Partida e Circuito de Acionamento Magnético

O sistema de partida converte energia elétrica em força mecânica para o giro inicial do motor diesel. É composto pelo motor elétrico e um interruptor eletromagnético (solenoide). Sintomas de falha incluem estalos metálicos (clique) sem giro do motor, indicando queda de tensão nos cabos ou terminais oxidados. O teste de oficina exige medição de continuidade no interruptor principal e verificação do relé de partida. Se o motor não girar, deve-se verificar o torque das conexões do cabo positivo e do aterramento. A falha no torque de partida pode indicar comutador sujo ou escovas sem contato adequado, exigindo desmontagem para limpeza com lixa fina nas ranhuras do comutador.