Motor de Partida de Alto Torque (Tipo Pré-Engatado)

Motor de 4 polos e 4 escovas com sistema de engate prévio para evitar ejeção prematura do pinhão durante pulsos de ignição. Utiliza um interruptor eletromagnético (solenoide) com dois enrolamentos: um de tração (série) e um de retenção (derivação). A embreagem de roletes protege o rotor de sobre-rotação após a partida. Falhas comuns manifestam-se como ruídos metálicos (atrito de pinhão), motor de partida girando sem virar o motor (embreagem deslizante) ou falta de resposta ao acionar a chave. O teste consiste em verificar a queda de tensão nos terminais da bateria durante o arranque (não deve cair abaixo de 9.6V) e medir a continuidade das bobinas de campo e rotor. O cabo principal deve ser suportado para evitar vibrações nos terminais fenólicos.