Circuito do Motor de Partida e Solenoide Eletromagnético

O sistema de partida do trator 4530 é dimensionado para alto torque, necessário para vencer a compressão do motor diesel. O circuito compreende o interruptor principal, o solenoide (interruptor eletromagnético) e o motor de corrente contínua. Problemas comuns incluem o 'clique' do solenoide sem rotação do motor, indicando queda de tensão nos cabos ou terminais oxidados. O diagnóstico de oficina exige medir a queda de tensão entre o borne positivo da bateria e o terminal de entrada do motor de partida durante o acionamento; uma queda superior a 0,5V indica resistência excessiva. Deve-se também verificar o desgaste do comutador e se as escovas estão assentadas corretamente para garantir o fluxo total de corrente (Amperes).