Circuito de Geração e Retificação do Alternador (12V)

Este sistema de carga utiliza um alternador de 12V com regulador de tensão integrado para manter a carga da bateria e alimentar os subsistemas elétricos durante a operação do Mahindra 4530. A arquitetura elétrica depende da integridade das escovas, anéis coletores e enrolamentos do estator e rotor. Falhas neste circuito manifestam-se através da lâmpada de advertência no painel permanecendo acesa ou por oscilações na rotação do motor. Em oficina, o teste deve ser feito com multímetro: com o motor em rotação de trabalho, a tensão nos terminais da bateria deve estar entre 13,8V e 14,4V. Caso a leitura seja inferior, deve-se verificar a continuidade do terminal 'A' e aterramento, além de inspecionar o estado da correia e a resistência interna do rotor (Ohms).