Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (WTS)

Sensor NTC que informa a temperatura do motor para a correção da mistura ar/combustível e ponto de ignição. A resistência varia drasticamente: 18.8 kΩ a -20°C, 1.136 kΩ a 40°C e apenas 0.1553 kΩ a 100°C. Se o sensor abrir ou entrar em curto, a ECU assume um valor de segurança, o que causa partida difícil a frio e consumo excessivo. O teste com multímetro deve ser feito comparando a resistência com a temperatura real do motor. O aperto excessivo pode danificar a rosca; o torque nominal é de 1.2 kgf-m. É indispensável o uso de um novo O-ring na instalação para evitar vazamentos que causem oxidação nos terminais elétricos.