Circuito do Relé da Bomba de Combustível (Fuel Pump Relay)

Este relé gerencia a operação da bomba de combustível elétrica, sendo comandado diretamente pela ECU para garantir a pressurização da linha de injeção. Ao ligar a ignição, a ECU aterra a bobina do relé por alguns segundos (prime) e mantém o acionamento conforme a rotação do motor é detectada via sensor CPS. Falhas neste relé resultam em motor que vira mas não entra em combustão devido à falta de pressão de combustível. O teste técnico consiste em medir a tensão de 12V no conector da bomba de combustível imediatamente após o 'Key-ON'. Se o relé apresentar resistência interna elevada nos contatos de carga, a bomba operará com sub-voltagem, causando hesitação em altas rotações e falhas de mistura pobre.