Bobina de Ignição Indutiva de Alta Voltagem
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kymco – Downtown 300i ABS – 2010.
Localização Física
Montada no lado direito do chassi, acima do motor, conectada à vela de ignição pelo cabo de alta tensão.
Cor do Fio / Pinagem
B/W (Preto/Branco) e Y/G (Amarelo/Verde) no conector
Página no Diagrama
Página 17-1, 17-3
A bobina transforma a baixa tensão da ECU em alta tensão para o centelhamento. A resistência do enrolamento primário deve ser de 3,57 a 4,83 Ω. O enrolamento secundário deve medir entre 10 e 14 kΩ (sem o supressor/cachimbo) ou 15 a 19 kΩ (com o supressor). Sintomas de falha incluem motor falhando em altas rotações, dificuldade de partida a quente ou ausência total de centelha. Teste de oficina: Utilize um multímetro para medir a resistência primária nos terminais de entrada e a secundária entre o terminal de entrada e o terminal da vela. Teste também a isolação contra a carcaça da bobina.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kymco – Downtown 300i ABS – 2010.
Acesso Imediato
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