Relé de Potência do Sistema de Gerenciamento do Motor (Power Relay K30)

O relé K30 é um componente crítico que atua como a interface de alta corrente para a Unidade de Controle EFI (A11). Ele é acionado pelo sistema de ignição e fornece a tensão de trabalho necessária para os atuadores da injeção eletrônica. Sintomas de falha incluem o motor girando mas não dando partida, ausência do ruído característico de pressurização do sistema e ausência de luz de diagnóstico (FI) no painel. Tecnicamente, deve-se testar a bobina do relé medindo a resistência entre os pinos 1 e 2; valores fora da faixa de 70 a 110 Ohms indicam falha interna. Sob carga, a queda de tensão entre os terminais 3 e 5 não deve exceder 0.5V. Verifique se o terminal de aterramento (fio BR) possui continuidade com o negativo da bateria para garantir o acionamento magnético correto.