Circuito do Relé da Bomba de Combustível (Fuel Pump Relay K40)

Este relé gerencia a alimentação da bomba de combustível (M13). Ele é comandado diretamente pela ECU após o reconhecimento do sinal de rotação ou no ciclo inicial de 'prime'. A linha opera em 12V nominais e é protegida pelo fusível F5. Falhas neste circuito resultam em perda de pressão de combustível e parada imediata do motor. Um sintoma comum de relé colado é a bomba funcionando ininterruptamente mesmo com a chave desligada, drenando a bateria. O diagnóstico de oficina envolve verificar a presença de 12V no pino 4 (fio BL-YE) ao ligar a ignição. A resistência interna do enrolamento deve ser checada e o conector X12 deve estar livre de oxidação, que causa aumento de resistência e superaquecimento dos contatos, levando à falha intermitente em altas temperaturas.