Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (T20)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 990 SUPERMOTO – 2011.
Localização Física
Montado externamente no chassi para dissipação de calor, conectado ao alternador (G20) via conectores EM/3 e EN/3.
Cor do Fio / Pinagem
WH-RD (Branco/Vermelho), BL (Azul), YE (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 246
O componente T20 converte a corrente alternada trifásica gerada pelo estator (G20) em corrente contínua estável para carregar a bateria e alimentar a eletrônica. Opera com uma saída regulada entre 14.0V e 14.5V em rotações acima de 5000 RPM. Falhas neste circuito manifestam-se através de baterias 'secas' (sobrecarga) ou descarregadas (subcarga), além de queima frequente de lâmpadas. O teste de oficina exige medir a tensão DC nos bornes da bateria com o motor ligado. Se a tensão exceder 15V, o regulador está em curto. Adicionalmente, deve-se testar a resistência entre as três fases de entrada (fios amarelos vindos do estator); cada par deve apresentar aproximadamente 0.1 a 1.0 Ohm. A integridade do aterramento no chassi é vital para a precisão da referência de voltagem do regulador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 990 SUPERMOTO – 2011.
Acesso Imediato
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