Sensor de Posição de Marcha (Neutro, 2ª e 3ª Marchas)

O sensor de marcha opera como um divisor de tensão lido pela ECU para ajustar mapas de ignição e controle de marcha lenta. Quando uma marcha específica está engatada, a tensão máxima lida deve ser de 3.31V; caso contrário, o valor mínimo esperado é de 4.14V. Sintomas de mau funcionamento incluem leituras erráticas no painel de instrumentos e comportamento irregular do motor em baixas rotações. O diagnóstico técnico exige o uso da ferramenta KTM Diagnostics para escanear o status em tempo real. Caso existam discrepâncias, deve-se realizar o teste de continuidade na fiação entre o pino 3 do conector AM2 e o conector AO, garantindo que não haja resistência excessiva na linha.