Interface de Linha de Diagnóstico OBD/KTM

Esta é a porta de comunicação entre o hardware do veículo e a ferramenta KTM Diagnostics. O conector AP1 possui três pontos críticos: aterramento no Pino 6 (cabo marrom), alimentação de 12V protegida (cabo laranja) ativada pela ignição e a linha de dados propriamente dita (cabo amarelo). A ausência de conexão entre a ferramenta de diagnóstico e a ECU geralmente indica falha em um desses três cabos. O procedimento técnico exige verificar se há 12V presentes no cabo laranja e se o cabo amarelo possui continuidade total até o conector AO da ECU. Sem esta linha íntegra, é impossível realizar a leitura de códigos de erro (DTC) ou ajustes de parâmetros.