Circuito de Sinal de Saída do Tacômetro (Rotação do Motor)

Este circuito transmite o sinal de frequência de rotação do motor para o conta-giros no painel. A falha nesta linha resulta em um ponteiro de tacômetro inoperante, embora o motor possa continuar funcionando. O diagnóstico estruturado exige a verificação de continuidade do fio azul/branco que conecta o pino 14 do conector CO da ECU ao pino 2 do conector AG no instrumento. Através da ferramenta de diagnóstico KTM, é possível realizar um teste de varredura (sweep test) para confirmar se a falha é no chicote ou no módulo interno do painel de instrumentos. A integridade deste sinal é vital para o monitoramento de desempenho e trocas de marcha precisas.