Sistema do Sensor de Posição de Marchas e Neutro

O sensor de marcha (2) funciona como um interruptor múltiplo acionado por pinos de contato (1) e molas sob pressão. Ele informa ao CDI e ao painel a posição atual da transmissão, sendo vital para o circuito de segurança que impede a partida com marcha engatada sem a embreagem acionada. Falhas mecânicas nas molas ou desgaste nos pinos de contato causam leituras falsas de neutro ou mau funcionamento das luzes indicadoras. O teste de bancada consiste em verificar a continuidade para o terra (massa) em cada pino do conector conforme a marcha selecionada. A integridade do O-ring de vedação é fundamental para evitar a oxidação dos contatos internos por umidade ou óleo degradado.