Unidade de Controle de Ignição CDI Kokusan (Sistema Digital)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 400 – 660 LC4 – 1998 – 2005.
Localização Física
Fixada ao quadro sob o tanque de combustível, protegida por um suporte de borracha anti-vibração.
Cor do Fio / Pinagem
O (Laranja), W (Branco), BK/W (Preto/Branco), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 7-5
A unidade CDI é o cérebro do sistema de ignição para os motores 400-660. Ela gerencia o avanço da centelha baseado na rotação captada pelo sensor de pulso (pickup coil). Este componente opera com descargas capacitivas de alta tensão para a bobina de ignição. Sintomas de avaria incluem motor 'pipocando' em altas rotações, dificuldade extrema de partida ou interrupção total da faísca após o motor aquecer. O procedimento técnico de teste exige a verificação das resistências do estator e do captador antes de condenar o CDI. Com o multímetro, verifique se a bobina de pulso apresenta entre 80 e 120 Ohms. Meça também a voltagem de pico de saída (Peak Voltage) usando um adaptador DVA; valores abaixo de 100V durante o acionamento do motor de partida indicam falha na unidade ou baixa indução magnética no volante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 400 – 660 LC4 – 1998 – 2005.
Acesso Imediato
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