Motor de Partida Elétrica do Sistema de Arranque (12V)

O motor de partida opera em um sistema de 12V CC e é responsável pelo torque inicial necessário para vencer a alta compressão do motor LC4 400-660. Ele é alimentado diretamente pela bateria através de um relé de partida de alta amperagem. Falhas comuns neste componente incluem o desgaste das escovas internas, o que resulta em um som de 'clique' do relé sem a rotação do motor, ou curto-circuito nos enrolamentos internos, gerando um consumo excessivo de corrente e queda de tensão na bateria para valores críticos abaixo de 9V durante o acionamento. O teste de oficina exige a medição da continuidade entre o terminal de entrada e a carcaça (deve ser infinito) e a verificação da resistência dos enrolamentos, além do teste de queda de tensão sob carga real.