Estator e Gerador de Pulso do Sistema de Ignição Kokusan 4K-2
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 400 – 660 LC4 – 1998 – 2005.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, alojado sob a tampa do volante magnético (magneto).
Cor do Fio / Pinagem
R/BK (Vermelho/Preto), W/R (Branco/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 5-2D (Pág 54)
Este subsistema é responsável por gerar a energia para a faísca e o sinal de sincronismo para a CDI. O estator Kokusan 4K-2 utiliza enrolamentos de cobre isolados que geram tensão alternada (AC) induzida pela rotação do volante. O sensor de pulso (pick-up coil) envia um sinal de baixa tensão para determinar o avanço da ignição. Se a linha abrir ou entrar em curto, o motor apresentará falhas em alta rotação ou ausência total de centelha. O procedimento de oficina exige medir a resistência ôhmica entre os terminais: o gerador de pulso deve apresentar valores específicos (aproximadamente 100 Ohms) e não deve haver continuidade entre os enrolamentos e a massa do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 400 – 660 LC4 – 1998 – 2005.
Acesso Imediato
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