Circuito Secundário de Ignição e Vela de Ignição

A vela de ignição atua como o ponto de descarga final do circuito de alta tensão. O manual instrui a inspeção rigorosa das roscas e da base de vedação no cabeçote para evitar perda de compressão. Carbonização excessiva ou isoladores cerâmicos trincados podem causar fugas de corrente para a carcaça, resultando em falhas de ignição (misfires) sob carga pesada. A medição da resistência interna, caso a vela seja do tipo resistiva (R), deve ser verificada com multímetro. O teste de oficina inclui a calibração da folga entre os eletrodos (gap) e a inspeção do supressor de ruídos (cachimbo), que deve manter a continuidade sem resistência infinita para garantir que a energia da bobina chegue ao eletrodo central com a intensidade necessária.