Cabo Positivo de Alimentação do Motor de Partida Elétrica

Este circuito opera em 12V DC nominais e é projetado para suportar correntes de pico extremamente elevadas durante o ciclo de partida do motor LC4. A arquitetura utiliza um cabo de bitola grossa para minimizar a queda de tensão galvânica. Falhas comuns incluem oxidação no terminal (7), resultando em resistência aumentada e dificuldade de giro do motor de partida. Sintomas de falha incluem estalos no relé sem rotação do virabrequim ou rotação lenta. Para teste, deve-se utilizar um multímetro na escala de 20V DC, medindo a queda de tensão entre o terminal da bateria e o terminal do motor (não deve exceder 0.5V sob carga). A continuidade deve ser verificada com o cabo desconectado, garantindo resistência próxima a zero Ohms.