Circuito de Potência e Controle do Sistema ABS (Antilock Braking System)

Este subsistema é responsável por prevenir o travamento das rodas através de válvulas solenoides internas e uma bomba de retorno motorizada. O circuito é alimentado por uma linha de alta corrente dedicada para o motor da bomba e uma linha de baixa corrente para a lógica de processamento. Sensores de efeito Hall em ambas as rodas enviam sinais de frequência para a unidade ABS. Se a tensão da bateria cair abaixo de 10.5V, o sistema entra em modo de segurança, desativando a assistência e acendendo a luz de advertência no painel TFT. O procedimento técnico de teste envolve a verificação da continuidade dos chicotes dos sensores de roda e a medição da tensão sob carga na entrada do módulo para descartar quedas de tensão por oxidação nos conectores principais.