Circuito de Diagnóstico OBD e Interface de Dados XC_1 NG
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ktm – 390 Duke – 2018.
Localização Física
Localizado sob o assento do passageiro, geralmente fixado próximo ao compartimento da bateria ou trilho do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Pinos de comunicação CAN-High e CAN-Low, alimentação (V+) e massa (GND).
Página no Diagrama
Página 274
O conector de diagnóstico é a interface vital entre a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) e a ferramenta de diagnóstico XC_1 NG. Este circuito opera sobre o protocolo CAN-bus, permitindo a leitura de códigos de falha (DTC), monitoramento de sensores em tempo real e atualizações de firmware da 390 Duke. A integridade desta linha é crucial para a comunicação de dados de sensores como o de posição do acelerador (TPS) e temperatura do fluido de arrefecimento. Sintomas de falha incluem a impossibilidade de conexão com o scanner ou erros de timeout de comunicação. Em oficina, o teste deve ser realizado com multímetro na escala de tensão DC, verificando 12V no pino de alimentação e terra, além de medir a resistência de terminação do barramento CAN, que deve apresentar aproximadamente 60 Ohms com o sistema desenergizado e bateria desconectada.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ktm – 390 Duke – 2018.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix